La nova infraestructura, entre Sant Feliu i Barcelona, permetrà reduir fins a 15 minuts el temps de trajecte dels autobusos interurbans
Les obres del nou carril bus de la B-23, en sentit Barcelona, entren a la seva fase final. L’actuació, que es va iniciar la primavera del 2023, acabarà aquest juliol i suposarà una inversió de 20,8 milions d’euros. El projecte abasta set quilòmetres entre la connexió amb l’A-2 a Sant Feliu de Llobregat i la intersecció de l’avinguda Diagonal amb l’avinguda Albert Bastardas, a Barcelona.
Aquest dilluns, representants del Govern i dels municipis implicats han visitat les obres en marxa. Entre els assistents hi havia el director general d’Infraestructures de Mobilitat, David Prat; la directora general de Transports i Mobilitat, Susi López; la delegada del Govern a Barcelona, Pilar Díaz; i diversos alcaldes, com l’alcalde d’Esplugues, Eduard Sanz.
La infraestructura es va presentar públicament el març de 2023 en un acte celebrat a Esplugues amb la presència del president de la Generalitat, Pere Aragonès, i del conseller de Territori, Juli Fernàndez. Aleshores, el pressupost anunciat era de 17,6 milions d’euros, una xifra que s’ha vist incrementada amb l’evolució del projecte.
En la visita d'ahir, Pilar Díaz va destacar que “aquesta infraestructura representa un salt endavant en la mobilitat metropolitana i un exemple de col·laboració institucional per millorar el dia a dia de milers de persones”. La delegada va subratllar també la importància de connectar el transport interurbà amb altres mitjans com el metro, el tramvia o les línies urbanes de bus, per afavorir la intermodalitat i la descarbonització.
La Generalitat estima que la nova infraestructura beneficiarà més de 4 milions de passatgers anuals i permetrà reduir fins a 15 minuts el temps de recorregut dels autobusos interurbans que entren a la capital procedents del Baix Llobregat, el Bages, el Vallès i l’Anoia. Actualment, per aquest tram hi circulen unes 600 expedicions de bus al dia.
Una obra pensada per al transport públic i la sostenibilitat
El nou carril bus, de 3,5 metres d’amplada, s’està construint a l’esquerra dels carrils existents, aprofitant part de la mitjana de la B-23, i estarà senyalitzat i separat del trànsit general. Els autobusos hi podran accedir des de qualsevol punt del recorregut. El nombre de carrils de circulació es manté –dos o tres, segons el tram.
La B-23 registra prop de 100.000 vehicles diaris, i la millora també contribuirà a la reducció d’emissions contaminants, amb un estalvi estimat de 34 tones anuals de CO₂.
El projecte forma part de l’estratègia del Govern per reduir l’ús del vehicle privat a l’àrea metropolitana de Barcelona i potenciar el transport públic. La Generalitat executa les obres amb finançament del Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible, a través dels fons europeus Next Generation. Està previst que aquesta tardor es formalitzi el traspàs de la titularitat de la infraestructura de l’Estat a la Generalitat.
