El perllongament de l’L3 començarà el segon semestre del 2028, amb dues noves estacions i la voluntat que el metro entri en funcionament l'any 2033
L’arribada de la Línia 3 del metro a Esplugues de Llobregat ja té calendari definit. Les obres del perllongament començaran el segon semestre de 2028 i es preveu que el servei entri en funcionament l’any 2033, dos anys abans de la posada en marxa del futur Campus de Salut Clínic Universitat de Barcelona, prevista per al 2035.
L’anunci s’ha fet aquest dilluns durant la constitució del consorci Porta Barcelona - Campus Clínic que governarà el desenvolupament del nou campus, en una roda de premsa a la Generalitat on s’ha detallat que les obres del metro s’executaran en paral·lel a les actuacions d’urbanització necessàries per preparar l’entorn abans de l’inici de les obres del complex hospitalari, fixat per al 2030.
El projecte preveu el perllongament de l’L3 des de Zona Universitària fins a Esplugues Centre, amb un recorregut d’uns 2,5 quilòmetres. El nou tram inclourà dues estacions, Campus de Salut Clínic UB Sant Joan de Déu i Esplugues Centre, situada a la plaça de Santa Magdalena, que actuarà com a cap de línia amb una cua de maniobra per a l’operativa del servei.
El pressupost estimat del projecte és d’uns 500 milions d’euros i la durada de les obres s’ha fixat en cinc anys. Aquest calendari situa la posada en servei del metro abans de l’obertura del campus, un compromís que les administracions consideren clau per garantir una accessibilitat òptima des del primer dia.
Aquest nou escenari també convertirà Esplugues Centre en un dels principals nodes de mobilitat del Baix Llobregat. Segons ha destacat l’alcalde Eduard Sanz, a la futura estació de l’L3 s’hi afegiran altres connexions presents i futures: “Esplugues Centre es convertirà en un nou pol d’intercanvi modal. Arribarà l’L3 de metro, tenim també el tramvia, diferents busos que venen del Baix Llobregat i que conflueixen al pont d’Esplugues i, finalment, també hi ha projectada una línia de Renfe que en el futur podria tenir una estació en aquest punt, completant un nus important de mobilitat”.
Un projecte lligat a la transformació urbana
L’execució del metro forma part del conjunt d’intervencions que han de transformar l’àmbit Porta Diagonal Campus Clínic en una nova centralitat metropolitana. A més del transport subterrani, el projecte inclou la reorganització de grans infraestructures viàries, la creació d’eixos cívics i corredors verds i la millora de la connectivitat a peu i en bicicleta.
L’arribada del metro obre també la porta a una reordenació profunda de l’entorn urbà, especialment a la plaça de Santa Magdalena i a l’avinguda Laureà Miró. L’alcalde ha remarcat que el projecte representa una oportunitat per repensar aquests espais clau del centre d’Esplugues.
“Hem d’estudiar per millorar les condicions d’una plaça que té una gran avinguda al davant. Això ens donarà opcions per pacificar la zona i millorar-la”, ha explicat. En aquest sentit, Sanz ha deixat clar que les decisions urbanístiques aniran lligades al desenvolupament del projecte ferroviari: “El projecte del metro serà el que ens apuntarà què farem a Laureà Miró o a la plaça Santa Magdalena”.
El debat del tramvia, encara pendent del metro
Preguntat per aquest mitjà sobre si aquesta futura reforma podria reobrir la porta a la connexió del tramvia per Laureà Miró, l’alcalde ha estat prudent: “A hores d’ara no es donen les condicions perquè el metro no ha arribat”. “Haurem d’esperar a veure com s’acaba de definir el projecte del metro i, a partir d’aquí, podrem parlar de com queda configurat el tramvia”, ha afirmat Sanz.
Les declaracions arriben mesos després que l’Ajuntament de Sant Just Desvern aprovés per unanimitat una moció per reactivar el projecte del Trambaix pel centre d’Esplugues, considerat clau per connectar amb la futura L3 i amb l’L5 a Ernest Lluch. Aquella iniciativa va tornar a situar Esplugues al centre del debat sobre una infraestructura que podria transformar la mobilitat de tot el Baix Llobregat est.
Amb el calendari del metro ja damunt la taula, el futur d’aquest eix estratègic queda ara condicionat a com es defineixi i s’executi el projecte de l’L3, una infraestructura que, segons el govern municipal, marcarà un abans i un després per a la ciutat.
