L’AMB ha activat la convocatòria de llicències de moto perquè els operadors presentin sol·licituds fins al pròxim 11 de juny
El Periódico va avançar el passat març que Esplugues de Llobregat s’incorporarà al nou servei de moto compartida metropolitana. L’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) va publicar ahir dimarts 21 de maig la convocatòria per l’atorgament de llicències de cara a implantar el seu nou sistema de motos elèctriques d’ús compartit estacionades a la via pública.
Aquesta iniciativa, que desplegarà inicialment 10.000 vehicles, busca oferir una alternativa de transport sostenible i eficient per als ciutadans de l’àrea metropolitana de Barcelona. Estaran distribuïts inicialment a vuit municipis metropolitans. Els operadors podran presentar les seves sol·licituds des d’avui 22 de maig fins al pròxim 11 de juny. Es regularà la implantació dels operadors i atorgant llicències metropolitanes.
Tal com explica AMB en un comunicat, el procés d’atorgament “garanteix una distribució equitativa dels vehicles aplicant criteris de solvència mínims per l’admissió dels interessats i criteris mediambientals”. L’atorgament de les llicències de caràcter temporal es realitzarà per sorteig públic. Les llicències tindran una vigència de dos anys, prorrogables per un període màxim de dos anys més (d’any en any) i l’AMB revisarà periòdicament el nombre de vehicles associats a cada llicència.
La posada en marxa es preveu per la tardor de 2024. Aquesta convocatòria i les seves bases han estat fruit de la Taula Metropolitana de la Moto Elèctrica Compartida i també han treballat amb l’Autoritat Catalana de la Competència (ACCO).
Els 10.000 vehicles inclosos en aquesta primera convocatòria estaran en funcionament a vuit municipis metropolitans: Esplugues de Llobregat, Sant Just Desvern, Sant Feliu de Llobregat, Barcelona, l’Hospitalet de Llobregat, Santa Coloma de Gramenet, Sant Adrià de Besòs I Badalona.
El tinent d’alcaldia Eduard Sanz ha compartit a xarxes socials l’entusiasme perquè aquest projecte es faci realitat: “Afavorim la mobilitat sostenible fins al darrer km, a través de la intermodalitat i connexió dels serveis de transport”.
Com funcionarà el sistema de moto metropolitana?
Els vehicles, que podran ser tant ciclomotors que no superin els 45 km/h com motocicletes amb una potència superior a 4.000 volts, prometen adaptar-se a les necessitats de mobilitat dels ciutadans sense comprometre l’eficiència ni la sostenibilitat.
Pel que fa a l’aplicació pràctica del servei, les motos podran circular i aparcar lliurement a les deu ciutats implicades, facilitant desplaçaments àgils i versàtils dins de l’àrea metropolitana. A més, les empreses gestores hauran de fer front a dues tipologies de taxes: una destinada a l’AMB i una altra als ajuntaments locals, amb l’objectiu de regular i assegurar una correcta integració del servei en el teixit urbà.
També s’han previst els àmbits amb restriccions, en què podran estacionar sota determinades condicions. A més d’àmbits de prohibició, en què no podran estacionar, tot i que acostumaran a estar ja recollits a les ordenances municipals de cada ajuntament.
La visió de futur del projecte inclou la centralització de tots els operadors en una única aplicació, encara que aquesta fase arribarà més endavant. Fins llavors, cada empresa oferirà el seu servei a través de la seva pròpia app, garantint així una transició ordenada cap a un model més integrat i eficient de mobilitat compartida.
Les llicències atorgades estaran sotmeses a una taxa de l’AMB per la gestió anual de la llicència que serà de 45 € per vehicle a l’any, a més de les taxes per l’aprofitament especial de l’espai públic de cada municipi, segons les ordenances municipals corresponents.
