El ple municipal aprova una moció unànime que insta Esplugues, la Generalitat i l’ATM a reprendre l’ampliació del tramvia pel centre del municipi, considerada clau per millorar la connexió amb la futura L3 i l'L5
El ple municipal de Sant Just Desvern ha aprovat aquesta setmana per unanimitat una moció que reclama donar un nou impuls al projecte d’ampliació del Trambaix pel carrer Laureà Miró, a Esplugues. El text, presentat pel grup municipal de Junts, però consensuat amb tots els partits, posa en valor una connexió que, segons afirmen, permetria estalviar temps de trajecte, millorar les connexions amb metro i afavorir una mobilitat més eficient entre municipis.
La moció recorda que el projecte del tramvia entre Sant Just i Esplugues es troba aturat malgrat haver superat diverses fases administratives: el protocol entre municipis es va signar el 2017, l’estudi informatiu es va completar el 2018, i la tramitació ambiental es va tancar el 2020. Tot i això, l’actuació no ha avançat.
Sant Just defensa que aquesta connexió tramviària pel centre d’Esplugues permetria estalviar fins a 7 minuts de trajecte —un 20% menys—, i connectaria de forma directa amb la futura línia L3 a Esplugues i amb l'L5 a Ernest Lluch. “La capacitat que ofereix un tramvia és molt superior a la dels autobusos”, recull la moció, que també aposta per implementar tramvies de doble composició, aprofitant que les estacions ja estan preparades per a aquest format.
La petició s’adreça tant a la Generalitat com a l’ATM, l’AMB i els municipis implicats, especialment Esplugues, que hauria d’acollir el tram central d’aquesta nova connexió. Sant Just insisteix en la necessitat de reprendre una obra que considera estratègica per al conjunt del Baix Llobregat est.
L’Associació per a la Promoció del Transport Públic (PTP) ha celebrat l’acord a les xarxes socials, destacant que es tracta d’una “reivindicació històrica” i que “el municipi reafirma el seu compromís amb un projecte clau per connectar millor i més ràpid el Baix Llobregat est i Barcelona”.
-
OPINIÓ RELACIONADA
20 anys de Trambaix… i de municipalisme?
La moció aprovada inclou també una dotzena de propostes addicionals per millorar la mobilitat santjustenca, entre les quals destaquen l’ampliació de la línia X30, la reclamació d’una connexió directa entre el Baix Llobregat i el Vallès a través del nus de Castellbisbal, i un nou pla de mobilitat per adaptar-se al creixement del trànsit detectat en els darrers anys.
Amb aquest gest, Sant Just eleva la pressió sobre Esplugues, que tot i ser clau en el traçat del projecte, no s’ha pronunciat públicament en els darrers anys sobre el futur del tramvia per Laureà Miró. La pilota torna a ser a la teulada dels agents implicats, però sobretot d’un municipi que haurà de decidir si vol ser part activa d’una infraestructura que pot transformar la mobilitat de tot el territori.
El Trambaix en expansió
Paral·lelament, Sant Feliu de Llobregat i la Generalitat han fet un pas més per estendre el Trambaix més enllà de l’actual terminal de Consell Comarcal: el 17 de juny de 2025 l’ATM va aprovar inicialment l’estudi informatiu d’un tram nou d’1,7 km amb dues parades al centre (Sant Feliu Centre i La Salut/Can Maginàs) i la previsió d’una tercera aturada al polígon El Pla (Sànson/Palau de la Justícia). Aquest avenç, que ja compta amb un pressupost estimat de 39 M€, augmentarà sensiblement la demanda de la línia T3 i, de retruc, intensifica la pressió sobre Esplugues perquè desbloquegi la variant per Laureà Miró, imprescindible per garantir un recorregut més ràpid i directe cap a Barcelona.
