Barcelona aprova inicialment el projecte per unir el TramBaix i el TramBesòs entre Verdaguer i Francesc Macià. El nou tram permetrà arribar al centre de la ciutat sense transbordar.
La Comissió d’Urbanisme de l’Ajuntament de Barcelona ha aprovat inicialment el projecte per completar la connexió del tramvia per la Diagonal, entre les estacions de Verdaguer i Francesc Macià, amb tres noves parades: Casanova, Balmes i Diagonal/Cinc d’Oros.
Aquesta segona fase permetrà unir les dues xarxes actuals: el TramBaix, que connecta diversos municipis del Baix Llobregat, entre ells Esplugues, fins a Francesc Macià, i el TramBesòs, que arriba fins a Sant Adrià i Badalona.
Quan el projecte estigui acabat, els usuaris d’Esplugues podran viatjar fins al centre de Barcelona i fins a la zona del Besòs sense canviar de tramvia. El recorregut complet per la Diagonal enllaçarà els dos extrems de la ciutat i millorarà la connexió amb altres mitjans com el metro o l’autobús.
El nou tram per la Diagonal
El projecte inclou la reurbanització de l’avinguda Diagonal entre Verdaguer i Francesc Macià, amb el pas del tramvia pel centre, un carril bici bidireccional i voreres més amples. També s’hi preveuen les noves parades Diagonal/Cinc d’Oros, Balmes i Casanova, així com una reordenació de la plaça de Francesc Macià, que s’adequarà com a intercanviador amb el bus i amb la futura estació de l’L8 dels Ferrocarrils de la Generalitat, actualment en obres. Aquesta actuació reforçarà el paper de Francesc Macià com a punt clau de connexió entre tramvia, metro i autobús.
Plànol de les fases d'unió dels tramvies (Ajuntament de Barcelona)
L’aprovació inicial obre ara un període d’al·legacions abans de passar pel plenari municipal. Tot i això, encara no hi ha data d’inici de les obres ni calendari definitiu, a l’espera del finançament compartit entre l’Ajuntament de Barcelona, l’Autoritat del Transport Metropolità (ATM) i la Generalitat.
Segons dades municipals, la primera fase de connexió entre Glòries i Verdaguer, en servei des del novembre de 2024, ja ha comportat una reducció notable del trànsit de vehicles privats a la Diagonal i una ampliació del 35% dels passatgers al transport públic.
Amb aquesta nova extensió, Esplugues quedarà millor connectada amb el centre de Barcelona a través d’una xarxa tramviària contínua que unirà el Baix Llobregat amb el Barcelonès Nord.
L'alcalde d'Esplugues, Eduard Sanz, ha declarat a Esplugues.digital que “es tracta d'una notícia molt positiva. A Esplugues de Llobregat treballem amb l'objectiu de fomentar i potenciar la mobilitat urbana i sostenible, i aquesta actuació permetrà apropar, encara més, la nostra ciutat amb Barcelona. Això es tradueix en una nova millora de la qualitat de vida de la nostra ciutadania, ja que són molts els veïns I veïnes que utilitzen el tramvia de manera habitual i que el valoren de manera molt positiva”.
Esplugues, cap a un nou model de mobilitat
L’ampliació de la línia del TramBaix coincideix amb un altre projecte clau per al futur de la mobilitat d’Esplugues: l’arribada de la Línia 3 del metro, actualment en redacció del projecte constructiu. La Generalitat va licitar el maig passat aquest tram, que allargarà la línia des de Zona Universitària fins a Esplugues Centre, amb dues noves estacions: Esplugues Centre, a la plaça de Santa Magdalena, i Sant Joan de Déu–Finestrelles, al costat de l’Hospital Sant Joan de Déu i del futur Campus Clínic.
Aquesta ampliació del metro, amb una inversió inicial de 4,5 milions d’euros per a la redacció dels plànols i una inversió final prevista de 430 milions, permetrà una connexió directa amb el nou pol hospitalari i universitari que transformarà l’àrea Porta Diagonal. L’alcalde Eduard Sanz destacava aleshores que “l’arribada de la Línia 3 serà un abans i un després per a la nostra mobilitat i una aposta clara per la sostenibilitat i el progrés de la ciutat”.
Tot i aquest avenç, el debat sobre el pas del tramvia per Laureà Miró continua viu. L’alcalde abordava la qüestió recentment en una entrevista a la publicació d’octubre del Pont d’Esplugues, indicant que no ho veia viable a curt termini: “és una via molt estreta. Calen inversions en alternatives al trànsit rodat per pacificar el carrer, com l’arribada del metro i altres. No diem que no es pugui donar algun dia, però ara no es donen les condicions necessàries”.
Recreació de la reurbanització de Laureà Miró
Des de l’Associació per a la Promoció del Transport Públic (PTP), David Rodríguez discrepa i defensa que el pas del tramvia per Laureà Miró és una assignatura pendent. En el seu article d’opinió per Esplugues.digital, qüestiona que el consistori centri tots els esforços en el metro i proposa una mirada més àmplia:
“El metro és molt important per a l’Esplugues d’avui i la de demà, però per què l’Ajuntament es limita a això? No tindria més sentit reclamar l’L3 del metro i, alhora, el pas del tramvia per Laureà Miró? No seria bo fer les dues obres alhora o, com a mínim, deixar preparat l’espai a la plaça Santa Magdalena pel metro i poder fer el tramvia immediatament després?”
Les seves paraules apunten a una qüestió de temps i d’eficiència. Els set minuts addicionals de volta que actualment fa el tramvia entre Esplugues i Sant Just suposen més de 50 hores anuals perdudes per als usuaris habituals. Una línia més recta i directa estalviaria temps i reduiria el trànsit, beneficiant no només els veïns de Sant Just i Sant Feliu, sinó també els d’Esplugues Centre, el Gall i la Mallola, que podrien accedir al servei des de la futura parada de Pou d’en Fèlix.
Aquest plantejament, compartit per diverses entitats i usuaris, defensa que el metro i el tramvia no són projectes alternatius sinó complementaris. La seva planificació conjunta permetria optimitzar recursos i avançar cap a un model de mobilitat metropolitana més eficient i sostenible, aprofitant les obres del metro a la plaça Santa Magdalena per deixar preparat el futur pas del tramvia.
Rodríguez recorda que el Pla Director d'Infraestructures 2021–2030 ja contempla aquest recorregut com a part del traçat futur de la T3 entre Esplugues i Sant Feliu, i proposa que ambdues infraestructures avancin de manera coordinada per millorar la connectivitat metropolitana.
Mentre es defineix aquest futur, Esplugues continua avançant en la millora de la seva mobilitat amb dos grans eixos de transport públic en marxa: el TramBaix per la Diagonal i l’ampliació de la Línia 3 del metro, dos projectes que reforcen la connexió del municipi amb Barcelona i la resta de l’àrea metropolitana.
